#1 · Jan 10, 2016 Hello! As the topic say, my Golf uses up to a litre in a few months (About 2000km). I can't see any leaks so I guess it's burning up the oil. The engine itself seems to be in OK condition. It has 200000 km on it. I've read about clogged oil breather, could that be the cause? In cazul in care problema este localizata la mai multe bujii, este posibil ca masina sa nu mai porneasca deloc. Acestia au fost cei mai importanti martori de bord ai modelul Volkswagen Golf. Vom descrie succint mai jos semnificatia fiecarui martor care poate sa se aprinda in bord la Volkswagen Golf. 1. AZD-ul vad ca trage bine cu el anulat, iar la logan dci am 30.000 km cu el anulat si nu mi-a facut probleme pana acum, trage super bine. A fost un chin cu egr-ul connectat, nu mai tragea nici in treapta 2, fum ca la locomotiva si din 2 in 2 luni trebuia sa il curat, chiar daca mergeam sportiv. Salut am si eu golf 4 motorizare 1.6 16v model AZD .Am o problema foarte mare masina merge in 3 pistoane tremura si martorul check engine este intermitent am fost cu ea la tester mia dat ca injectorul de pe pistonul 3 este mort am schimbat injector si bobine tin sa precizez ca bujiile le-am schimbat cam de un an la tester iam zis sa scaneze si celelalte sonda lambda ce mai era de scanat si Model: Golf IV 2002 AZD. Motorizarea: 1.6 16v 105CP. Publicat 16 Iunie, 2016 (modificat) Daca o luam logic, egr-ul e doar o valva controlata electronic ce inchide sau nu fluxul de gaze arse evacuate. Acum, daca difera ceva e acea flansa ce se prinde intre blocul motori si egr-ul propriu zis, ce-ti da debitul sa zic asa. Model: Golf IV 2002. Motorizarea: AZD 1.6 16v. Publicat 9 Septembrie, 2016. Maine fac plinul la ulei. Resetez kilometrajul mic si bag cu ea. Dupa 500 km ma opresc si verific daca a scazut nivelul uleiului. Pentru ca am toba neagra si galeria de evacuare infundata mi s-a zis sa dau un pic COX in eaca sa iasa funinginea. Model: Golf IV 2002 AZD. Motorizarea: 1.6 16v 105CP. Publicat 24 Decembrie, 2012. Glide, mai avem un coleg pe forum, Solar, care a avut aceeasi pbme, segmenti blocati. Dupa schimbarea lor vad ca nu s-a mai pland de consum de ulei. Acel blocaj al segmentilor de ungere a fost provocat de catre reziduurile din ulei. Publicat 16 Aprilie, 2015. Salutare baieti. Detin un golf 4 1.6 16v AZD si vin si eu cu 2 probleme.Am avut probleme cu consumul de ulei, drept urmare motorul a fost segmentat, simeringuri supape schimbate, garnitura chiulasa, etc. Problema este ca am vibratii foarte mari in momentul cand depasesc 3000 de turatii si este foarte zgomotos, asta mi TUTORIAL VIDEO CLUB.AUTODOC24.RO 1–18 Această procedură de înlocuire poate fi utilizată pentru: VW GOLF III (1H1) 2.0 GTI 16V, VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 16V, VW PASSAT Variant Salut. Am si eu o problema daca se poate sa ma ajutati va rog. Am un golf 4 1.6 16V din 2000. In toate treptele de viteza la un mers aproximativ constant si o turatie de aproximativ 1700~1800 rot/min simt ca masina smuceste din toate incheieturile, ca si cum intrerupe motorul. Dupa o turatie de 2000 de rotatii, masina merge perfect. csmKMX.